ZARA 大理石柄　サイドテーブル マーブル サイドテーブル | Zara Home 日本/Japan

エンジン音が「ドドドド」と、ボクサーエンジン？ハーレー？の様な音がし始めて、イグニッションかな？と思い、ネットで調べたら、イグニッションの故障が多数あったので、交換したところ直りました。いざ、交換の時に、純正と形が違い、カバーに干渉しそうで焦りましたが、なんとか入り切ったと思います。 体感的には、良くなった様な気もするけど、変わらない様な気もします。

早速交換をして、車の調子がとても良くなりました、交換する前は時々いきつや、フケが悪く、交換したらとても良くなりとてもよかったです。コスパもとても良かったです。

アイドリング不調から始まり、終いにはエンジンが吹け上がらなくなりましたが、結果交換して解決しました。耐久性がどれくらいかわかりませんが、今は全く問題なく使用出来ているので、純正品の価格で悩んでいる方はお勧めします。

到着早々業者に取付して頂きました。エラー表示もなく良い感じです。 走りが更に軽く感じます。

コイルとプラグコードの接続部の噛み合わせが純正よりかなり緩かったですが問題なく使えました。 値段は他社に比べ安かったので良かったです、後はどれ位耐久性があるかだと思います。 注文確定してから出荷迄が遅過ぎるのでそこを改善して頂けると助かります。

純正部品はお高いのでこちらを使ってみました。使いはじめは正常に作動しています。耐久性は時が経たないとわかりません。

以前別のショップで無メーカー買いましたが 1ヶ月しなく壊れましたのでこちらで購入。 安心の日立製ですね。

jf1は適合23年12月〜となっていましたが25年式はカプラー形状が違いますし、そもそも長さが違うのでゴミになりました。

イグニッションコイルは、３本とも不良品？でした。 というのは、当初イグニッションコイルの１本に不具合があり、３本全てを購入させて頂いたイグニッションコイルに交換しましたが、不調は改善されませんでした。 元々不具合の無かった既存の２本のイグニッションコイルは戻し、購入させて頂いたイグニッションコイルを１本１本確認しましたが、どれも改善されませんでした。 ディーラーで中古の正規品１本で試してみると改善されました。 エンジンとの相性なのか、そもそも社外品を受け付けないＥCUなのかもしれませんが、結果購入させて頂いたイグニッションコイルは全て使える品ではありませんでした。

Keiスポーツに取り付けました。走りがスムーズになり気分爽快！

L350タントが突然パワーダウン ネットで調べたら、この年式で 同じ症状の書き込みが多かった事で イグニッションコイルを疑い即日購入。 ディーラーに出したら高額な修理になる と思い自分で交換をしました。 1万円弱で見事修理完了、部品も安く 車も治って満足な買い物でした。

プラグは問題無く使用できました。 問題はイグニッションコイル。コイルとプラグを二つ同時に取り替えて試運転をしたところ、「ガンガガン、ガンガガン ガン……」何だ？とコイルを元に戻したところ回復。交換した四つのコイルのうちの一つが壊れていたみたいです。一個ずつ確認するにはエンジンに負担がかかるので(他の確認方法が分からない)四つ全部諦めます。 やっぱりケチると良いこと無いですね( ノД`)…。

到着後すぐに部品交換しました。 フィーリングは純正品とかわらず、とても良いと思います。 耐久性は、どのくらいか気になりますが値段からして3万キロももてば純正品よりコスパが良いと思います。

不良品で工賃もかかり故障箇所の特定をするため別のパーツを購入しないといけなくなりかなりの損害です。

付け替えた後エンジンかからず不良品だった！

１０万キロ乗った妻のミラジーノの調子が悪くなり、ディーラーに持って行ったら、インジェクションコイルとプラグの交換を勧められ３万円かかるとのかと、家に帰ってネットで調べて、自分で交換する事にしました。プラグと交換レンチも購入しても、全部で１万円程度で納まりとても安価に交換できました。交換後の調子はとても快調で新車の力強さが戻ったみたいな感じです。いい買い物をしました。