【激安】 マンドリン 8 弦 F ホール マンドリン バスウッド キ 激安】 マンドリン 8 弦 F ホール マンドリン バスウッド キ Amazon.co

材質もしっかりしてデザインも良いです。満足してます

レッドを購入。 ハンドルとの相性バッチリです。

純正品に比べ、色もバイクに合わせられて、質感も結構しっかりしてます。

安いが商品は出来が良い！しかも取り付けもかなりしっかりしていて、走行中に落ちたりしなさそう。いい買い物でした。

あのね、重いですよ？ 重いと思う 初めて変えたですよ バイクのここを外したこともなかったし 外れねぇ外れねぇ（笑） 空回り回って 誰かにレンチとかで抑えてもらわないと、自分ひとりだと、無理だと思いました たまたま友達が近くにおったから良かったものの ただのボルトオンパーツなのに、苦労した思い出が（笑） 自力で付けようとされてるかた、要注意ですよ？ （自分が不器用なだけだったかもしれませんが） 理屈はただノーマル外して、これを着けるとカッチョいいって単純なものなんすけどね 自分は、とにかく重い！って思いました こんなに重たくする必要あるのか？って 外してみると、確かに、ノーマルも軽くないんですが、こっちのほうが重くない？って思いました バイク屋の友達が、バランス取りに、重量を与えてるって説明をくれました 自分が思うに、わざわざ、重さを与えないでくださいよ？って思うんです ２０６g？そんなに必要？軽量化させてくれませんか？ このサイズで２０６はズシってきますよ ＡＢＳ仕様がですね、カタログ値（アベレージ）で１６４kgもあるわけですよ 自分的に、１５０kgまで落としたいと思って考えてる最中なんです 非力なんでね 馬力も与えますが、重量を落とせば、レシオは下がるでしょう あのですね「車重を馬力で割った係数」のことをパワーウエイトレシオって言うですよ この係数が小さければ小さいほど、その車両の運動能力は高いって指針になるです つまり、車重を落とすのと、馬力をあげるのは、かなり近しい意味をもっているわけです ですが、軽ければ軽いほど安定感がなくなるので、ライテクが多く必要になってきます スキルが腕がなかったら乗れないってことです 単発なので、上げれる馬力も限界があります 加圧を掛ければ、かなり話は変わってきますが… ここにも、現代社会の壁を感じますね 昔のバイクは早かったのに 今のバイクは遅くて 強風の日は、１３０くらいでも、車体から振り落とされそうですからね そんくらいでも５速９千回ってますからね …いやぁ、いじりがいあるわあ（笑） これ売って、ＳＦでも買いますか？ ノーマルでも倍早く動きますよ？ でも、だめなんだな バイクは、スピードでも、排気量でもないんです その所有者が”世界一かっこいい♪”って思っていることが、バイクの全てだから みんな生まれながらにして平等ではないでしょう？ 限られた条件の中で最高の結果を出す！

確かに振動はなく、運転をしててすごく楽。感覚が全く違う。しかし、ふつうのグリップエンドに比べると、かなり高価かと…この違いでこの価格を出すかどうかは人それぞれ。

購入の際、サイズをしっかり確認した方がいいです。（普通の原付用と思いましたが・・）