【限定キット】ニューライフ桜トライアルキットSK-Ⅱ 3点セット&巾着入サンプル 日本限定発売の桜デザインボトルで新生活の準備を整えて | P&G

プリウスαに装備したのですが、 コーナーリング時のロールを抑え、安定した状態で曲がれます。 また、乗り心地はぜんぜん悪化せずに、コーナーでの安定と安心感がアップ。 装備して損はしない物だと思います。

ＪＡ１２に付いていたものを付け替えたところ、抜けていたので本体のみ購入しました。 ＪＢ２３に乗り換えてステアリングの軽さに戸惑っていましたが、適度に重くなりいい感じです。

かぶせるだけの簡単施工でした。 すぐには体感できなかったのですが、施工後数日たってからハンドリングが 向上したように感じます。

リヤのスタビライザーを換えた時もロールが大きく抑えられたので、今回はフロントも取り替えることにしました。 結果はロールが抑えられるのが更に実感することができました。 リヤを交換した時は割と簡単で１時間程度で終わりましたが、フロントは形状が複雑なので交換するのに５時間程度かかりました。 交換に要した時間のうち３時間くらいが純正の取り外しにかかり、取り付けは１時間くらいで取り付けできました。 純正の方が細いのに取り外しが予想以上に大変でしたが、取り替え後の乗り心地は最高です。 一緒にタワーバーも取り付けたのでハンドリングの回答性が飛躍的に向上したので、曲がるのが楽しくなりました。 また、路面の状況も分かりやすくなり、安全運転にも貢献しそうです。 車高を落とすよりスタビライザー交換やボディー補強の方が私的には運転が楽しいです。

車高調変更で純正スタビリンクが取り付け出来なくなったので購入。以前付けていたスタビリンクも無理矢理取り付けたのでロアアームに当たっていたがそれが無くなって乗り心地も良くなった♪

現在のプリウスには、リヤにスタビライザーの設定が無く、Webで検索した処、クスコさんに、リヤスタビバーが有る事が分かり、注文させて頂きました。 取付につきましては、工具類お持ちの方なら、十分に取付可能だと思います。 取付時間に関しては、２時間強掛かりましたが、取付後、プリウスの姿勢制御には満足しました。

Ｂ級品を見つけたので低速トルクの向上を目指して迷わず購入。ラジエターの下側のホースに追加で取り付け、残りはバッテリーの＋側から伸びているケーブルへ。 アクセルをあまり踏まなくても出足からスルスルと進むようになり、何も知らない妻も乗りやすくなったと喜んでいた。 相変わらず付けた分だけ性能が向上するので病み付きになってしまう。