hogan 1/200 中華航空 A340-300 hogan 1/200 中華航空 A340-300 - メルカリ

メーカーロゴがガスケット一面にプリントしてありお洒落。

エンジンを組み上げて、キックスターターに足を載せる。かなり重く、燃焼室の密閉状態は最高のようだ。圧縮上死点を少し過ぎたところで、勢いよくキック！すんなりエンジンがかかる。だが、安心したのもつかの間、5分くらいで、エンジン回りから白煙が出る。オイル漏れは無いように見える。オーバーヒート？オイルはヘッドまで上がってきているようだ。が、かすかに甘い香りがするような。見ても考えても分からなかったので、しぶしぶシリンダーヘッドカバーのボルトを外しを開ける。一瞬で理解した。手で空くくらいガスケットが弱い。実はシリンダーヘッド用のキタコKC-027を使うつもりが、間違ってKC-107を使ってしまっていた。すぐに気づいたが、多分大丈夫だろうと甘い考えでそのまま組んだ。ヘッドとカバーの間からオイルがミストのように出て、エンジンの熱で白煙になってたのだろう。一気にやる気が失われたが、感情を消して、淡々とエンジンを外しに掛る。ヤレヤレだぜ。

まだ使っていませんが、純正品なので安心して使えそうです。

何処からの発送なのか？発送から納品迄の時間がかかりすぎです。

DIOのクランクケースガスケット は再利用することが多いのですが中華系のものはすぐに破れます。これはしっかりしているので長持ちしそうです。

マフラー交換でXSR155に流用できるので購入しました。

ベアリングもセットなのでお買い得だと思います。使用感も問題ありません。

思っていたとおりの材質、厚みで大変しっかりしたパッキンができました。

商品届きました。 特に問題なく使用してます。 ありがとうございました。

穴が少しずれてます。 きちんと古いガスケットを剥離しましたが、オイル滲みました！

キタコのガスケットは質も値段も量も使いきりに抜群